Mijnspoor | Dmm

ijnspoor van de Domaniale Mijn.

De aanleg van het mijnspoor van de Domaniale Mijn te Kerkrade, Bleyerheide - Simpelveld

Vanaf midden jaren vijftig werden bij de Nederlandse steenkolenmijnen de stoomlocomotieven langzaam vervangen door diesellocs. Een van de voordelen was dat er op een dieselloc maar een man nodig was om deze te kunnen bedienen, in tegenstelling tot de stoomloc, waar altijd minimaal 2 personen nodig waren. Ook kon men de dieselloc gemakkelijk starten en stoppen, terwijl een stoomlocomotief niet zo eenvoudig kon worden stopgezet. Later werd het ook nog mogelijk om op rangeerterreinen de motorlocomotieven radiografisch te besturen. Dit had als groot voordeel dat de functie van rangeerder tevens door de machinist kon worden ingevuld.

De Domaniale Mijn daarentegen besloot in 1961 naast de inmiddels al aanwezige diesellocs, toch nog een stoomlocomotief aan te schaffen, terwijl bij de Staatsmijnen de laatste stoomlocomotief in 1961 buiten bedrijf werd gesteld. Bij de overige steenkolenmijnen werd tot de sluiting van stoomlocomotieven gebruik gemaakt, waardoor deze feitelijk dus tot 1974 dienst hebben gedaan.

Blik vanuit de spoorwegovergang bij de Kipstraat, kijkende in de richting van de met slagbomen bewaakte overgang aan de een kleine 100 meter verderop gelegen Kruisstraat (1). In de verte komt vanuit het emplacement van de Domaniale Mijn een kolentrein deze kant op.